Выкуп, трейд-ин или продавать самому: считаем на цифрах

Три способа расстаться с машиной, и у каждого своя цена. Разберём честно, включая случаи, когда обращаться в выкуп не нужно.

Самостоятельная продажа

Вы получаете: максимум денег. Это базовая величина, с которой сравнивается всё остальное.

Вы тратите: в Томске ходовая машина в нормальном состоянии уходит за три-шесть недель. Редкая, дорогая или проблемная — дольше, иногда сильно.

В эти недели входит: подготовка и съёмка объявления, звонки (значительная часть — от перекупщиков, а не покупателей), показы с ожиданием на морозе, торг на месте, оформление, поездка в ГИБДД и проверка через десять дней, переоформил ли покупатель машину.

Риски: схемы с фальшивым переводом, задатком и непереоформлением — разобраны отдельно.

Кому подходит: ходовая модель в хорошем состоянии, есть полтора месяца и терпение, машина юридически чистая.

Трейд-ин у дилера

Вы получаете: меньше всех трёх вариантов. Но занижение частично компенсируется скидкой на новую машину — если вы её действительно покупаете у этого же дилера.

Вы тратите: день. Оценка, оформление, всё в одном месте.

Подвох: скидка существует только внутри сделки. Если вы не собирались покупать новую машину именно здесь, вы просто продали дешевле.

Кому подходит: тем, кто в любом случае берёт новую машину у дилера и ценит, что всё в одном окне.

Выкуп

Вы получаете: обычно на 5–15% меньше медианы рынка. Точная разница зависит от ликвидности: за Solaris или Corolla разрыв минимальный — их легко перепродать. За редкую модель с большим пробегом заметнее.

Вы тратите: несколько часов. Оценка по фото, выезд, осмотр, договор, деньги.

Кому подходит: деньги нужны быстро; машина в кредите, битая или не на ходу; вы уезжаете; надоели звонки по объявлению.

Считаем на примере

Возьмём машину с медианой рынка 800 000 рублей — это типичный уровень для Solaris 2013–2014 годов в Томской области по нашим данным.

Разница между самостоятельной продажей и выкупом здесь — около 60 000 рублей за полтора месяца ожидания и десяток показов. Дальше вопрос арифметики: столько ли для вас стоят эти полтора месяца.

Для многих — да, и тогда правильный ответ «продавайте сами». Мы говорим это клиентам прямо, когда видим ходовую чистую машину и человека, которому не горит.

Когда выбора фактически нет

Есть ситуации, где самостоятельная продажа не работает не из-за времени, а вообще:

• машина в кредите или залоге — частный покупатель в такую схему не идёт;
• после серьёзного ДТП — объявление висит месяцами, цену всё равно сбивают;
• не на ходу — показать негде, доехать нельзя;
• арест или запрет регистрационных действий — переоформить невозможно до снятия;
• вы не в городе — вести продажу дистанционно почти нереально.

Здесь сравнивать уже не с чем: выбор не между «дороже и дешевле», а между «продать» и «пусть стоит».

Как проверить конкретно свою ситуацию

Посмотрите медиану и ценовой коридор по своей модели и году в таблицах, прикиньте, где ваша машина внутри коридора, и сравните с тем, что вам предлагают. Дальше решение принимается не на ощущениях, а на двух числах: сколько вы теряете и сколько времени экономите.